为积极推进江苏省城市轨道交通建设科技创新，2018年7月5日，由江苏省土木建筑学会城市轨道交通建设专委会、江苏省城市轨道交通质量安全技术中心、江苏省建筑工程质量检测中心有限公司主持，由中设设计集团股份有限公司、中国建筑第八工程局有限公司、江苏省华东工程设计有限公司、北京城建中南土木工程集团有限公司、上海建科监理咨询有限公司、东南大学等单位共同研究的“城市轨道交通装配式地下车站设计及施工关键技术研究” 课题中期评审会在南京珍宝假日饭店顺利召开。

会上江苏省城市轨道交通质量安全技术中心孙正华首先做了“城市轨道交通装配式地下车站设计及施工关键技术研究”课题中期汇报，课题参与单位上海建科韩银华做“预制地下连续墙及结构拼装关键技术”汇报。会议邀请了江苏省土木建筑学会城市轨道交通建设专委会主任张大春、北京城建设计发展集团股份有限公司总工程师杨秀仁，中国建筑学会建筑产业现代化发展委员会秘书长、东南大学教授郭正兴，苏州市轨道交通集团有限公司总经理蔡荣，江苏省华东工程设计有限公司樊有维，江苏省土木建筑学会城市轨道交通建设专业委员会秘书长卢红标等专家。

专家们就课题进行了讨论并提出了专家意见。认为本课题按照原定研究方案开展工作，对江苏省已有和在建的轨道交通的城市典型地质情况、车站主体基坑围护结构型式及地下水控制方案进行了分析研究，得出与装配式地下车站相适应的地质条件及基坑围护型式建议；以某一实际车站工程项目为研究背景，利用有限元分析模型进行建模计算分析，从支护桩总变形、土体变形、内支撑轴力等角度进行分析，并采用BIM技术对预制构件划分的合理性进行研究，得出：在内支撑支护结构中应用装配式地下车站是可行性；对装配式地下车站防水材料和防水体系进行了相应研究，对防水材料的相关特性已有较为深入的了解，为后续研究奠定了基础；课题组对现有预制构件的多种连接接头形式进行了整理分析，在有限元模拟的基础上设计了试验方案，拟通过室内试验，确定各种接头形式（凹凸榫槽接头、凹凸榫槽结合浆锚搭接接头、凹凸榫槽结合螺栓接头）在轴力和剪力作用下的承载机理及破坏模式，确定最优接头形式，为后续的整体模型试验服务。建议：重点研究在有内支撑的条件下如何进行装配，按照课题研究任务书完成下一步理论和试验研究工作，为以后的试点工程应用奠定基础。